齒式聯(lián)軸器在煤礦大型設(shè)備上應(yīng)用非常廣泛，如主扇風(fēng)機、主井皮帶、提升絞車等設(shè)備與電動機的傳動連接。齒式聯(lián)軸器是利用內(nèi)外齒嚙合實現(xiàn)兩半聯(lián)軸器的聯(lián)結(jié)，其特點是結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力大、使用速度范圍廣、工作可靠，具有綜合補償兩軸相對位移的能力，適用于水平傳動軸與重載時高速運轉(zhuǎn)。齒式聯(lián)軸器損壞的形式一般是輪齒磨損、輪齒折斷等。其原因有設(shè)計、制造、安裝、維護等各方面不合理造成。齒式聯(lián)軸器通過潤滑，使互相接觸的齒面之間形成一層油膜，齒面不直接接觸硬磨，達到確保齒面不會很快磨損。齒輪聯(lián)軸節(jié)在用潤滑油潤滑時，由于潤滑油是可以流動的聯(lián)軸節(jié)在運行過程中可以靠潤滑油的流動和聯(lián)軸節(jié)的旋轉(zhuǎn)把潤滑油甩到齒輪聯(lián)軸節(jié)的輪齒齒面上，所以一般潤滑油加注到齒式聯(lián)軸器空腔的一半即可。為了保證齒式聯(lián)軸器在運轉(zhuǎn)時潤滑油能經(jīng)常很好的潤滑每一個輪齒，須做好齒式聯(lián)軸器的外密封，防止漏油。因為高速旋轉(zhuǎn)的齒式聯(lián)軸器離心力很大，如果聯(lián)軸節(jié)的外密封不好，就會造成潤滑油甩出，既影響齒式聯(lián)軸器 的正常潤滑，又影響生產(chǎn)。所以一般盡量采用潤滑脂潤滑。潤滑脂潤滑齒式聯(lián)軸器，是較常用的潤滑方法。

　　通常我們一般的設(shè)備管理、維護人員還有另外一個錯誤的認(rèn)識，就是由于齒輪傳動潤滑和滾動軸承的潤滑，是要求減速箱體或軸承空間的潤滑油或潤滑脂不能加滿，須留有一定的空間。一般要求是，潤滑油脂加注空間的2/3左右，以防止齒輪傳動和滾動軸承運行過程中發(fā)熱，造成設(shè)備燒毀。所以我們的設(shè)備管理、維護人員多數(shù)人認(rèn)為齒式聯(lián)軸器使用潤滑脂潤滑時，也不能加滿空，也是防止發(fā)熱，其實這是嚴(yán)重錯誤的。齒式聯(lián)軸器使用潤滑脂潤滑時，如果聯(lián)軸節(jié)空間不加滿潤滑脂，咬合的輪齒齒面就會缺少潤滑導(dǎo)致干磨。這個嚴(yán)重錯誤須加以糾正。在維護過程中潤滑不足造成的。因為齒式聯(lián)軸器的輪齒是固定嚙合的，與齒輪傳動不同，所以通常我們認(rèn)為其潤滑并不重要，對齒式聯(lián)軸器輪齒潤滑很不到位，造成實際上齒輪聯(lián)軸節(jié)經(jīng)常處在無潤滑的條件下運行，因此導(dǎo)致齒輪聯(lián)軸節(jié)缺油，咬合的輪齒磨損損壞，發(fā)生故障，造成嚴(yán)重損失。在對齒式聯(lián)軸器的維護過程中，對齒式聯(lián)軸器 的潤滑須有高度的認(rèn)識 靠各輪齒齒面接觸傳遞動力的，特別是在高速、重載傳遞情況下，輪齒齒面受力很大。在傳遞動力過程中由于聯(lián)軸器所聯(lián)兩軸的對中性存在一定的偏差，就造成各接觸輪齒齒面之間又互相有一定的位移，因此造成各輪齒的磨損，所以齒式聯(lián)軸器一般都需要有較好的潤滑，特別是在高速、重載運轉(zhuǎn)下需要很好的潤滑。

　　因為潤滑脂不具有流動性，在聯(lián)軸節(jié)加油脂后經(jīng)過運轉(zhuǎn)擠壓，通常在短時間內(nèi)就被擠出輪齒，輪齒在無潤滑的情況下傳遞動力，很容易在短期內(nèi)損壞，因此須定時添加，以保證良好的潤滑。所以在使用油脂潤滑齒式聯(lián)軸器時，一定要做到：一是采用擠壓的方式，將滿潤滑脂添加到齒式聯(lián)軸器空腔內(nèi);二是經(jīng)常添加潤滑脂，運轉(zhuǎn)一到兩個星期，再加一個聯(lián)軸節(jié)空腔，使?jié)櫥竭_輪齒上的每一個齒面;三是齒式聯(lián)軸器空腔設(shè)計加油孔，并在聯(lián)軸器空腔設(shè)計加油孔，并安裝油嘴、油缸等方法。較好是設(shè)計能自動補充添加潤滑脂的機構(gòu)，以保證齒式聯(lián)軸器 的良好潤滑。